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財委會再押後高鐵票決 (票已決) [復制鏈接]

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只看該作者 75  發表于: 2010-01-09
引用第71樓垃圾桶於2010-01-09 15:34發表的“”:
材料已經貴左一倍了，再唔起，內地成網全運行，個個係深圳廣州就落哂車，唔再需要來香港，香港仲有咩剩?
以前起機場又係咁，埋單要千三億，初初話只起一條跑道，後來就夾硬通過起兩條，而家都唔夠用了

你既意思係d人會載"順風鐵"黎香港?
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只看該作者 76  發表于: 2010-01-09
引用第69樓垃圾桶於2010-01-09 15:16發表的「」:
呢d叫民主
菜園村民挺高鐵 遭詛咒辱罵盯梢
http://paper.wenweipo.com   [2010-01-08]     我要評論(4)
放大圖片
.......

令我諗起之前文匯報既垃圾民意調查
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只看該作者 77  發表于: 2010-01-09
引用第72樓智者於2010-01-09 15:37發表的“”:
個個係深圳廣州就落哂車，唔再需要來香港
唔明你講咩........pls elaborate [表情]

你有無睇下而家位於廣州南同深圳兩個高鐵站既規劃?

廣州南 - 新商業中心，四條高鐵總站
深圳福田，而家係零售繼羅湖後既另一個集中地，亦為深圳新既商業中心，商業大廈林立，亦為接駁上海既高鐵總站

當高鐵起好，香港段未起好，廣深港就會以福田做總站，當人流習慣左係廣州同深圳總站之後，又可以買野，到時仲會靠香港嗎

香港一直以來賺在轉口，

貨運 - 一早比鹽田港同南沙港搶哂
航空 - 而家已經比新白雲機場追到貼一貼，開始食緊香港外地航線既market share，深圳機場就開始食緊香港國內航線既share

航空貨運 - 香港仍然第一，不過fedex已經將係香港既亞洲貨運總部搬左去廣州了，因為航線發展更佳，未來發展如果係香港既話會仲麻煩

人流，開始危險，香港長久競爭對手上海, 2年內通4條高鐵，直達市中心，加上世博同埋迪士尼，而家大額起緊交通基建設施，將杭州, 蘇洲及附近省份接駁國家高鐵網絡及北京(4-5個鐘內到)，8個鐘內可以reach到所有長江以北，有高鐵到既大城市

而家現有香港既部份客源會被上海用高鐵搶走

長江以南，以而家國家公佈左既方向，巨型樞紐會係武漢及廣州，而家武漢同廣州北已經通車，廣州南30/1通車，深圳已開始發展市中心及現時市中心既兩個高鐵站今年年底及明年初就會啟用，一旦客流被培養，個個認為深圳就係總站既時候，香港仲未通車，個個就會選擇去深圳而唔會再來香港，因為仲要轉車先入到香港既市中心，已經係唔方便了

香港而家60-70%既訪港旅客都係內地人...都咪話唔方便
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只看該作者 78  發表于: 2010-01-09
引用第75樓victor2006於2010-01-09 16:00發表的“”:
你既意思係d人會載"順風鐵"黎香港? [表情]

唔係順風，係睇個方便性

當深圳一落高鐵就係市中心既時候，香港仲要轉車，如果唔係真係需要入香港，可以係深圳處理既，仲會落來香港?
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只看該作者 79  發表于: 2010-01-09
引用第60樓垃圾桶於2010-01-09 14:59發表的“”:
睇下武廣個stat就知啦...最高上座率有94.3%

http://johncoal.xanga.com/719753408/%E4%BB%96%E5%80%91%E7%9A%84%E5%9C%B0%E6%96%B9%E6%9C%89%E9%AB%98%E9%90%B5%E4%BA%86/

"最近元旦回家 没想到回广州的时候才发现由于高铁开通坪石的始发车被取消了"
如果資料屬實,唔知上座率同呢樣野有無關係呢
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只看該作者 80  發表于: 2010-01-09
引用第79樓victor2006於2010-01-09 16:06發表的“”:
http://johncoal.xanga.com/719753408/%E4%BB%96%E5%80%91%E7%9A%84%E5%9C%B0%E6%96%B9%E6%9C%89%E9%AB%98%E9%90%B5%E4%BA%86/
"最近元旦回家 没想到回广州的时候才发现由于高铁开通坪石的始发车被取消了"
如果資料屬實,唔知上座率同呢樣野有無關係呢

而家停既K同埋T係上座率得15-20%既車來的

過路車(特快/快速)落廣州既空位仲有一大堆，點解唔買過路車?
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只看該作者 81  發表于: 2010-01-09
引用第78樓垃圾桶於2010-01-09 16:06發表的“”:
唔係順風，係睇個方便性
當深圳一落高鐵就係市中心既時候，香港仲要轉車，如果唔係真係需要入香港，可以係深圳處理既，仲會落來香港?

咁無論如何佢去深圳都快過香港的
同埋我諗呢d例子比較特殊,我唔覺得會有幾多人會因高鐵而黎香港投資或者旅遊
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只看該作者 82  發表于: 2010-01-09
引用第81樓victor2006於2010-01-09 16:10發表的「」:
咁無論如何佢去深圳都快過香港的
同埋我諗呢d例子比較特殊,我唔覺得會有幾多人會因高鐵而黎香港投資或者旅遊

最尾個句十分認同
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只看該作者 83  發表于: 2010-01-09
引用第80樓垃圾桶於2010-01-09 16:08發表的“”:
而家停既K同埋T係上座率得15-20%既車來的
過路車落廣州及深圳既空位仲有一大堆，點解唔買過路車?

你講呢d野我唔清楚,但要我相信你你應該要拎出證明同解釋多少少,thx~
順便可以閱讀篇文既其餘部分,起左高鐵係咪對香港人會方便左呢
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只看該作者 84  發表于: 2010-01-09
引用第77樓垃圾桶於2010-01-09 16:04發表的“”:
你有無睇下而家位於廣州南同深圳兩個高鐵站既規劃?
廣州南 - 新商業中心，四條高鐵總站
深圳福田，而家係零售繼羅湖後既另一個集中地，亦為深圳新既商業中心，商業大廈林立，亦為接駁上海既高鐵總站
.......

據我理解,你講既上半段都係講緊香港就黎玩完,不過我唔清楚貨運同航空同高鐵有咩關係(條高鐵識飛? 講笑~)
之後你講既都係d人因為去深圳廣東上海較'方便'同'習慣'就會唔黎香港,但係我諗香港既吸引力係咪在於黎香港比較方便呢?
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引用第81樓victor2006於2010-01-09 16:10發表的“”:
咁無論如何佢去深圳都快過香港的
同埋我諗呢d例子比較特殊,我唔覺得會有幾多人會因高鐵而黎香港投資或者旅遊

當你高鐵同埋飛機既時間相差唔多既時候，大家就會好清楚咁計

武廣高鐵一通，飛機票即刻大跌價，由7-8折跌到得返3-4折，吸引更加多人去呢d地方

而家落來既機票都仲要15-6k

以而家及鄭汝樺之前公佈比而家直通車平10蚊去估計，火車158蚊 (香港至廣州) 再加國內段 (廣州至武漢) 二等 478蚊 都係600蚊多d (PS 人民幣)

從而令飛機票價跌價

只係交通票價，同埋市中心到市中心一環上已經可以吸引更多內地旅客旅遊啦

投資，通左高鐵，都會吸引外地投資係香港落腳。因為交通方便，借香港現有交通方便既優勢可以維持，更加方便佢地借香港跳入內地

香港要係內地完善好哂之前就要做到。如果唔係當內地交通基建一起好果時，客流培養左之後，香港要搶返個市場就唔容易了
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只看該作者 86  發表于: 2010-01-09
引用第84樓victor2006於2010-01-09 16:17發表的“”:
據我理解,你講既上半段都係講緊香港就黎玩完,不過我唔清楚貨運同航空同高鐵有咩關係(條高鐵識飛? [表情] 講笑~)
之後你講既都係d人因為去深圳廣東上海較'方便'同'習慣'就會唔黎香港,但係我諗香港既吸引力係咪在於黎香港比較方便呢?

而家來講，香港仍然係比內地方便，但係唔可以忽略既係，廣深及上海既大型交通基建會係呢2年內逐續完工使用，培養客流都要1-2年時間，香港如果係2014/5都未通到車，到時就麻煩了

高鐵係保住人流...當香港既機場唔可以加強實力同人爭既時候到時先救亡，太遲了
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只看該作者 88  發表于: 2010-01-09
武廣新市中心同香港市中心，五個鐘就到
可以同飛機既時間幾乎相同，當然以方便性來講高鐵比飛機好

安檢同埋係香港機場出返市中心既時間已經慳左了
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只看該作者 89  發表于: 2010-01-09
引用第88樓垃圾桶於2010-01-09 16:49發表的“”:
武廣新市中心同香港市中心，五個鐘就到
可以同飛機既時間幾乎相同，當然以方便性來講高鐵比飛機好
安檢同埋係香港機場出返市中心既時間已經慳左了

桶兄，你似乎100%支持起高鐵啵，
  係呢D數據的的確確令到人覺得高鐵的重要性，但就係冇咗種同情心，我諗菜園村的案例只係其中一個，係中國大陸裏面起高鐵的時候，都應該有好多，但偏偏大陸唔理，好多村民都被迫搬走，而又因為大陸欠缺新聞自由，令好多人都覺得高鐵是種方便而且又能幫助中國經濟起飛的交通工具!
  但始終大陸係發展中國家，不人道事情的出現係可以原諒既，但身為一個國際大都市，民主先係最重要既一環，無咗民主，中國到而家都未能擠身到強國之列(我既睇法)。而家80後挺身而出，就係因為佢地有着一顆同情心，比起30歲後既人，佢地更加會激烈地反對，就係因為大家都係向錢諗，就好似令人覺得佢哋既行為荒唐！
  經濟同方便對我哋來講，真係甘重要????
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