闊佬掠水，窮人埋單。為什麼要反對興建高鐵？因為這是一條戇居的鐵路，是一條蠢鐵。高鐵由全香港人付款興建和養護，掠水刮龍的卻是地產商和建築商，一群盤踞立法會功能組別的闊佬。高鐵的唯一功用，是幫助推高西九龍沿線的地價，使地產商大刮一筆，而且順便用「地底毒龍鑽」的方式，在不告知業主和居民之下，撼動地基，令九龍沿線的舊區變成危樓，「打死狗講價」，便利強迫收購舊區重建，起樓發財。興建高鐵的工程造價高昂，可以帶挈建築商發一筆大財，還在其次矣。
當年起地鐵,到現時西鐵(都唔知回唔回到本),都係由全香港人付款興建和養護，掠水刮龍的卻是地產商和建築商.......
自問一句, 住左屯門20幾年, 有左西鐵真係方便好多, 你問我冇左西鐵得唔得, 我會話唔得....
掠水刮龍的卻是地產商和建築商.....咁冇人有錢買, 佢地點掠水刮龍
有冇人可以話比我知, 點解當件起港島線冇撼動地基，令沿線的舊區變成危樓
高鐵頂多有二十年效益 ----- 筆者唔好估將來, 冇人知將來會點架.....
九廣鐵路（1910-）的使用期至今超逾百年；香港地下鐵路（1982-）的交通活力源源不絕。因為社情有異、國情不同，請不要拿省港高鐵與香港地鐵來比
----- 起個陣時大家都唔知將來喎....緊係冇得比較啦
愛國者應理解國情，內地大勢不妙。香港應該保持適當距離，自求多福，而不是去銜接危機。內地人發達繁華，不稀罕你去銜接；內地災難爆發，香港去銜接也沒用。高鐵是一塊雞肋，不是一塊肥肉。一塊雞肋何須稀罕？
----其實我唔明呢段講乜
構思中的省港高鐵，造價和養護費用高昂，面對現存海陸空的多種便宜快捷交通的競爭，而且內地香港法制歧異，內地公安不能來香港海關執法，高鐵難以實行「一地兩檢」以節省過關時間，變了「快鐵慢檢」，效益存疑
-----我最同意呢段,呢個先係反對理由,因為香港用唔著, 坐車,飛機咁方便
最後一段
社會持續不公義，政府放縱地產財閥向窮人開刀，香港社會遲早動亂，最少也會出現各種各樣的怠慢、搗亂（sabotage）之類，香港窮人仍可抵受職場的剝削和凌虐，是政府仍以公帑承擔公屋、醫療和教育，而
社會依然承接港英時代留下的正氣而已。然而，這些都在損耗之中。一旦香港的服務與內地拉平，內地人也毋須幫襯香港。
-------有乜正氣先
[ 本文被mak88wccf在2010-01-15 16:44重新編輯 ]
