盡管車路士意圖一口吞下英超冠軍這個誘人的“蛋糕”，但阿仙奴、曼聯和利物浦將前赴後繼，力爭刺破車路士的稱霸夢(從上至下分別為三隊主將亨利、朗尼和謝拉特)。
新聞點眼：香港時間今天晚上，2005年-2006年賽季英超聯賽就將拉開大幕，揭幕戰是由曼聯客場挑戰愛華頓。首輪的其他戰事，車路士的對手是“升班馬”維岡，阿仙奴和利物浦則將遭遇強敵。
新賽季英超的最大看點無疑只有一個───英超是否真的進入了“車路士時代”？衛冕冠軍車路士需要通過新賽季去確立英超新“王朝”。盡管跟其他俱樂部相比，車路士仍然顯得財大氣粗，比如在對胡禮﹒菲利普斯的爭奪中，車路士一出價就擊倒所有對手，令球員價格盲目飆升，不過現在的車路士不再像之前那樣的揮金如土，他們正在擺脫“暴發戶”的形象。在今年夏天的轉會市場上，車路士的引援力度已經大幅收斂，並且還表示不希望當被人家勒索的“冤大頭”。車路士在轉會市場上有了更多的耐心，正是因為他們目前的陣容已經相當齊整而強大。然而，車路士想在英超一枝獨秀，恐怕沒有人會答應。別說老牌豪門曼聯和阿仙奴不會讓車路士輕易建立“王朝”，歐洲冠軍利物浦也放出話來要當英超冠軍。其他球隊也各展神通，以咬一口“藍獅”車路士為榮。
因此，英超各隊與車路士的周旋無疑將成為新賽季英超的主旋律。作為英超新賽季的開篇，本文將嘗試以車路士為主題，去分析新賽季的英超力量。本專題撰文：本報記者周婉琪
實力分析
車路士得中場得天下？
很明顯，車路士、阿仙奴、曼聯和利物浦是英超的“第一集團”，那麼，車路士在其中又處在一個怎樣的位置呢？
8月9日，由倫敦世界職業球員協會主辦的“世界夢幻11人”活動拉開帷幕，並公布了入圍世界最佳陣容的55人大名單。有10名英格蘭球員入圍名單，他們是前鋒朗尼，中場碧咸、林柏特、謝拉特、喬﹒高爾、史高爾，後衛蘇甘寶、里奧費迪南、泰利和阿什利﹒高爾。
這份名單顯然就是英格蘭隊的主力陣容。我們再用在英超四大豪門效力的球員去稍作修改，效力於皇馬的碧咸的位置暫且讓當紅的胡禮﹒菲利普斯代替﹔後防線缺一位右後衛，而史高爾已退出英格蘭隊，他的名額讓給加里﹒內維爾。我們在這份“修改版”名單中可以看到，車路士不僅擁有數量最多的球員(4人)，而且在中場位置佔據絕對優勢(林柏特、喬﹒高爾和胡禮﹒菲利普斯)，所謂得中場者得天下，不知這是不是車路士將“得天下”的一種征兆呢？
事實上，車路士的陣容幾乎沒有弱點，而且厚度十足。基斯普和杜奧巴兩個強力“箭頭”，加上由洛賓、杜夫、喬﹒高爾和胡禮﹒菲利普斯組成的強大邊鋒群，足以組成兩套完全不同而又火力十足的“三叉戟”。而在中後場，林柏特、泰利、卓克等人上賽季打滿了所有關鍵比賽，狀態極其穩定，加上極度理智的主帥摩連奴，僅從陣容來看，英超諸強恐怕會心生“撼山易，撼車路士難”之意。
英超分析
三強聯手“抗擊”車路士？
然而，車路士真的能夠“一手遮天”嗎？英格蘭足壇名宿萊因克爾在《每日電訊報》上發表了專欄文章，他認為車路士“一騎絕塵”的情景很難出現，畢竟車路士是時隔50年才拿到俱樂部百年歷史上第2個聯賽冠軍，他們仍然缺少冠軍底蘊。
而車路士面對的最大的困難是什麼呢？是車路士從上賽季的沖擊冠軍者變成了衛冕者，也就是說，車路士在新賽季必然會成為眾矢之的。無論哪支球隊，都會以成功扮演“阻擊者”的關鍵角色為榮。上賽季，曼城成為車路士無法逾越的“天塹”，車路士在曼城面前僅取得1負1平的戰績，始終無法攻破英格蘭順堡將占士把守的大門。新賽季，誰會是第2個“曼城”呢，又會不會有更多的“曼城”出現？
事實上，在新賽季中，除了四大豪門外的其他16支英超隊伍也在摩拳擦掌。他們雖然無法成為英超的佼佼者，但都為著自己的目標而在轉會市場上大展拳腳。熱刺引進了戴維斯，紐卡素引進了安利，保頓還請來了墨西哥人博爾格蒂。另外，不要忘記明年開戰的德國世界盃，除了4大豪門的球員外，更多國家隊的“邊緣球員”必須拼出一條“血路”，爭取獲得參加世界盃的資格，這將成為他們“發飆”的巨大動力。而阻擊“樹大招風”的車路士將成為這些球員證明自己實力的最好方式，這也會令車路士防不勝防。
值得一提的是，車路士其實在英格蘭並不是非常受歡迎，可能是因為他們的俄羅斯老板阿布，也可能是因為冷酷孤傲的“狂人”摩連奴，也可能是因為車路士相對比較功利的球風。其實車路士在新賽季已經遭到了另外3支豪門的“聯手抵制”，車路士先後引進阿什利﹒高爾、謝拉特和里奧費迪南失敗，這無疑是3大豪門與車路士“水火不容”的最好證明，他們絕不會讓車路士風光獨好。
而曼聯、阿仙奴和利物浦這3大豪門也確實有阻止車路士建立“王朝”的本錢。曼聯方面，里奧費迪南的續約成為他們的一支“強心劑”，加上范德薩的把關，相信曼聯的防守會比上賽季更為出色。同時，最令主教練費格遜欣喜的是鋒線攻擊力的復蘇，雲尼斯特羅不再“啞火”，而朗尼和克﹒朗拿度又日漸成熟，“紅魔”應該不會再像上賽季那樣人見人欺。
阿仙奴方面，亨利、龍格堡、皮利斯和伯金依然在陣，雷耶斯更加成熟，范佩西、法布雷加斯等新人也逐漸上位，＆嶊vj手”依然具有爭冠的競爭力。而且這支球隊多年來長盛不衰的原因之一是成功的階梯建設，主教練雲格善於不斷推出新人，相信韋拉的離開不會嚴重影響球隊的實力。
至於利物浦，克勞奇的加盟使得球隊的進攻手段更為豐富，中場方面引進了辛頓和西索科，加上原來就相當強大的陣容班底，實力比上賽季又上升了不少。
歐戰分析
車路士領銜歐戰“英超力量”
對於新賽季的各種困難，摩連奴已經做好足夠的心理准備。事實上，連“狂人”摩連奴也對車路士的衛冕表示審慎的態度，他覺得或許要競爭到最後一輪才能如愿。其實如果單是去爭取英超這一項桂冠，我們對車路士還是充滿信心的。但想必車路士不會僅僅滿足於在英超稱霸，他們要成為超級豪門，就必須在歐洲賽場上走得更遠。就讓我們分析一下英超球隊的歐洲冠軍聯賽之旅。
車路士為了“多線開花”，一直在致力進一步增強中場實力。但由於埃辛的轉會談判始終不成功，摩連奴打造無敵車路士的美夢落空。跟強大的攻擊力和防守力相比，車路士沒有找到與林柏特和馬基里尼同樣出色的中場球員，無論是蒂亞戈還是從前鋒改到中場的古莊臣都還不夠分量，這也許將成為車路士在新賽季的最大軟肋。就算林柏特真的是“鐵人”，重返國家隊的馬基里尼的年紀也令人擔心，因此，我們認為，車路士並未強大到能夠在各條戰線上都能一帆風順。不過與英超其他豪門相比，車路士的“板凳深度”依然領先一籌，這也是他們征戰歐洲戰場的最大資本。因此，能在歐洲冠軍聯賽上為英超爭光的很可能還是車路士。
曼聯中場的疲軟一直被認為是他們上賽季攻擊力低迷的原因。新賽季，曼聯恐怕還得依靠堅尼、史高爾和傑斯等老將打天下。而且新老一代球員之間的矛盾甚至內訌也讓曼聯產生了內耗，這恐怕會拖球隊的後腿。另外，受到曼聯球迷抵制的格雷澤的入主也是球隊的隱憂。
阿仙奴方面，新賽季將是新人逐漸擔綱的賽季，而新人恐怕將與“霸主”一詞無緣。亨利雖然依然銳利，但他仍難避免狀態起伏的問題，“新人”法布雷加斯、赫萊布和施華能否彌補韋拉離開的損失，為亨利等鋒線殺手提供足夠的火力支援，將成為阿仙奴成敗的關鍵。不過，以阿仙奴長期以來的“歐戰疲軟症”來看，他們估計在歐洲賽場上難有作為。
至於利物浦，如果他們不是上賽季奇跡般地贏得歐洲冠軍聯賽冠軍，也許很難被提高到如今的地位。不過，利物浦本賽季各位置的實力更加均衡強大，確實值得人們期待。而且利物浦善打杯賽，多線作戰也許困難，但如果他們一心要衛冕歐洲冠軍頭銜，那麼他們在歐洲冠軍聯賽中也許會比曼聯和阿仙奴走得更遠。
