[無奶油唔獨立出post]唐英年九龍塘大宅僭建事件。 [復制鏈接]

引用第429樓Ar敬於2012-02-17 01:00發表的“”:
點解你日日都咁得閒 [表情]

引用第425樓六如於2012-02-17 00:59發表的“”:
可以令人人間蒸發。 [表情]

引用第433樓國球旗於2012-02-17 01:03發表的“”:
係比較上既落差，並唔可以用好去形容，基本上無一個合格。 [表情]

引用第430樓三郎於2012-02-17 01:01發表的“”:
領匯係董伯伯攪出黎
靜係呢樣野已經攪到民不聊生啦... [表情] [表情] [表情]

引用第434樓sun於2012-02-17 01:03發表的“”:
政績之後既事? 還是佢在任時既事?
起新機場總算對香港有貢獻丫...

引用第436樓freezefox於2012-02-17 01:04發表的“”:
真係有咁大權力？ [表情] [表情]

引用第439樓三郎於2012-02-17 01:05發表的“”:
赤鱲角機場?唔係港英政府既遺物黎咩..?

引用第439樓三郎於2012-02-17 01:05發表的“”:
赤鱲角機場?唔係港英政府既遺物黎咩..?

引用第436樓freezefox於2012-02-17 01:04發表的“”:
真係有咁大權力？ [表情] [表情]

引用第434樓sun於2012-02-17 01:03發表的“”:
政績之後既事? 還是佢在任時既事?
起新機場總算對香港有貢獻丫...

引用第441樓Ar敬於2012-02-17 01:06發表的“”:
本來係啟德，之後先起嫁

引用第442樓三郎於2012-02-17 01:06發表的“”:
歷史
[编辑] 籌劃興建
1998年前，香港唯一的民航機場是位於九龍城區的啟德機場，舊機場位於市區中心，接近民居，多年以來對九龍城區的居民造成很大不便。機場於1990年代已經遠超飽和量，政府估計若不興建新機場，香港蒙受的直接經濟損失將達到4200億港元[7]。加上啟德只有一條跑道，平均每小時要升降班機達36次，繁忙時間接近每分鐘一班，已是安全考慮下之極限。而且，跑道與滑行道距離過近，任何意外都可能令機場癱瘓；航道之下為人口密集的住宅區，遇上嚴重意外時後果堪虞，故必須另覓地方興建新機場。但由於新機場的造價高昂，雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，但計劃一直沒有落實。1989年，香港因為北京發生六四事件而引起信心危機。當時的港督衛奕信隨即於同年10月11日在立法局發表的施政報告中，宣佈興建新機場及相關配套設施，即後來的香港機場核心計劃，被外界稱為玫瑰園計劃。

引用第444樓國球旗於2012-02-17 01:07發表的“”:
妳真係唔好下下靠估喎.....
玫瑰園係港英政府拍板.....
.......

引用第434樓sun於2012-02-17 01:03發表的“”:
政績之後既事? 還是佢在任時既事?
起新機場總算對香港有貢獻丫...

1989年，香港因為北京發生六四事件而引起信心危機。當時的港督衛奕信隨即於同年10月11日在立法局發表的施政報告中，宣佈興建新機場及相關配套設施，即後來的香港機場核心計劃，被外界稱為玫瑰園計劃。

由於新機場造價昂貴，而且工程所需的借貸無可避免會跨越1997年，即香港主權移交的年份。中方曾經多次批評新機場工程將會對香港特區政府造成財政負擔，中英兩國其後透過中英聯合聯絡小組，就新機場的財務安排進行談判。1991年9月3日，英國首相梅傑與中國總理李鵬在北京人民大會堂簽署《關於香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》，備忘錄主要申明：港英政府在其管理期間負責建設並在最大程度上完成機場核心計畫，留給未來特區政府的儲備不少於250億港元；中國政府支持新機場建設，對需在1997年6月30日以後償還的港英政府的舉債採取積極的態度，並同意中國銀行發揮適當的作用；中英兩國成立一個由中英聯合聯絡小組領導的機場委員會，而港英政府則成立香港機場管理局和諮詢委員會。實際上，港英政府在談判時期就已經成立臨時機場管理局（1990年4月），並逐步批出新機場的工程合約。