【經濟日報專訊】今年初5大電訊商完成港鐵7條主綫的4G網絡工程，本報於不同日子的上下班時間、在各港鐵站進行傳輸測試，發現速度表現各有參差，下載平均速度最高逾30Mbps、但最低不足1Mbps，其間不少情況會自動跌入3G網絡。
有業內人士「教路」，若手機未能收到4G訊號，可關掉所有程式，甚或把手機短暫調至「飛行模式」再開通，便可增加連接4G機會。
智能手機已成為港人不可或缺的裝備，消委會今年首4個月，接獲680宗電訊商流動電話服務投訴，較去年同期上升逾兩成。有投訴人不滿，今年手機由3G升級至4G網絡後，不論工作地點、家居，手機經常不能接收訊號，其中乘搭港鐵的港島綫時接收最差；有投訴人曾多次與電訊商交涉，惟問題未有改善，冀電訊商改善服務質素，或無條件終止合約。
1O1O及PCCW 下載速度穩定
為了解各電訊商在港鐵的傳輸表現，本報於2至5月期間3日的上、下班繁忙時間，分別在九龍塘、灣仔、金鐘、鰂魚涌、旺角及荔景站，以5大電訊商的4G SIM卡，以Samsung Galaxy S3 LTE手機、使用通訊辦的「寬頻表現測試」App，進行港鐵的4G網絡測試，在每地點進行3至8次，以量度各電訊商網速表現。
結果發現，按測試得出的平均下載速度，CSL旗下的1O1O、以及PCCW表現相對較穩定，前者多數逾20Mbps，後者最高曾達31Mbps，中移動普遍介乎10至20Mbps；而不同的電訊商於個別站內表現出色，數碼通於九龍塘錄得逾30Mbps，3香港則在金鐘、旺角等站錄得逾20Mbps（見表）。
據手機訊號顯示，除1O1O外，其他台在測試期間，均曾跌入3G或3.5G網絡，6個測試的港鐵站中，各電訊商於荔景站的平均上、下載速度均較為遜色；而在港島綫測試行車期間的上、下載速度時，普遍均錄得逾10Mbps。
發射站貼近廣告板 接收較佳為何個別港鐵站某地方會接收較好？理大電子及資訊工程學系教授劉重明解釋，要視乎站內發射站數量及位置，難一概而論，他表示，月台的發射站會貼近廣告板，故車廂中近廣告板地方，接收情況會較好，但實際接收情況還要視乎當時環境、手機情況、同時使用網絡人數等因素。
有業內人士指，若同時用4G手機及SIM卡、卻未能接駁4G，可能是手機內已開的Apps一早駁至3G網絡，建議先關掉所有Apps，或短暫調校至「飛行模式」，再重新搜尋接駁網絡，惟個別地點訊號較弱，手機未必可聯上4G網絡。
數碼通：上月測試無切換至3G
數碼通發言人回應，該公司上月底進行測試，從未出現由4G切換至3G情況，故本報測試情況屬罕見；發言人批評港鐵，指站內4G覆蓋只是將已有的2G網絡系統提升，並非建全新系統，導致港鐵個別地方接受4G訊號較弱，而大量乘客聚集時阻擋訊號傳輸，故有機會由4G切換至3G。
CSL發言人回應表示，今年5月底已提升港鐵網絡，故測試未能反映最新網絡表現，強調同時要達到4G下載速度理論值100Mbps，須配備15MHz網絡頻寬，惟港鐵只容納10MHz，加上其他因素，故20至30Mbps已能為用戶提供穩定通訊體驗。
PCCW發言人則回應指出，會繼續跟港鐵商討伸延覆蓋東鐵、西鐵及馬鞍山綫。中移動則表示，整體4G網絡覆蓋是逾9成現時2G網絡，並繼續完善全港網絡。
和記電訊發言人回應指出，會繼續監察港鐵沿綫的網絡表現，並提升網絡質素。
此外，數碼通發言人又表示，通訊辦的「寬頻表現測試」系統，是用以量度大型檔案速度，但絕大部分用戶常只用來上載相片至fb、瀏覽網頁等。
但通訊辦發言人則回應指出，「寬頻表現測試」系統，適用於測試100Mbps或以下的傳輸速度，系統在推出市場前，是經過嚴格的測試及驗證，確保測試結果客觀準確，又指測試時不是以單一大小檔案進行，反而根據當時數據服務速度等實際情況，決定進行測試時所使用的檔案大小。
港鐵發言人回應，港鐵網絡內的流動電話設備及數據網絡，由各電訊商按其個別規格而設，公司亦會協助各電訊網絡商，進行提升流動電話網絡設備。
來源：
http://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%90%B54g%E6%B8%AC%E8%A9%A6-5%E9%9B%BB%E8%A8%8A%E5%95%86%E8%A1%A8%E7%8F%BE%E5%8F%83%E5%B7%AE-224750654.html
