【F1】車手市場動態：Gasly正式轉投Alpine車隊，De Vries加入AlphaTauri車隊
如同車手市場近期的傳聞，Pierre Gasly決定轉投Alpine車隊與Esteban Ocon組成全法國陣容，而在義大利GP打響名號的Nyck de Vries也確定加入AlphaTauri車隊。
雖然Red Bull車隊曾於6月的加拿大GP賽下宣布執行Gasly的2023年合約，並繼續將這位法國車手安排至AlphaTauri車隊，但車手市場在暑假發生Oscar Piastri的合約騷動後指出Gasly已著手買斷合約，並開始與Alpine車隊接觸，因而使Gasly成為近期的熱門討論話題之一。
而在Gasly透過暑假後的數場大賽表達對AlphaTauri車隊策略的不滿、與年輕隊友角田裕毅的互動展現離去之意，以及Red Bull車隊積極的向在義大利GP打響名號的De Vries接觸後，媒體盛傳Alpine與AlphaTauri兩隊應會在日本GP賽前宣布相關訊息，最終Alpine車隊選在日本GP週六上午8點59分正式宣布Gasly加盟，AlphaTauri車隊也很快的跟進宣布簽下De Vries，且兩位車手的合約長度皆為複數年。
其中最值得注目的應該是Gasly與Ocon這對全法國組合。雖然雙方一直試圖澄清，但兩位車手的互動不佳已是闈場內的公開秘密（Ocon也曾表示他現時點的最理想隊友其實是Haas車手Mick Schumacher），即便簽下Gasly對失去老將Fernando Alonso、與Piastri不歡而散的Alpine車隊來說是個相當重要的補強，但如何調解庫房內的氣氛將是Alpine車隊高層的重要課題。
獲得AlphaTauri車隊青睞對De Vries來說是一個極為重要的肯定。曾為McLaren車隊育成車手的De Vries在取得2019年F2冠軍後僅能透過與Mercedes車隊簽下測試暨預備車手合約與F1賽場維持一定程度的聯繫，並好不容易透過今年起正式施行的新秀自由練習制度，以及在義大利GP的精彩表現證明自己能在F1取得一席之地；而在Red Bull車隊短期內不太可能擢升自家育成車手登上F1賽場（首席Liam Lawson恐怕已沒太多機會，Dennis Hauger與岩佐步夢則是得必須在2023年F2賽場有突破性表現）下，De Vries應有足夠的時間為後續打下基礎。
這兩項發表讓車手市場僅剩Haas與Williams兩隊尚未完成2023年參賽席位。目前的傳聞指出Haas車隊可能會向Aston Martin車隊預備車手Nico Hulkenberg招手，Williams車隊也向預期會與Ferrari車隊結束關係的Schumacher釋出訊號，而失去McLaren車隊席位的Daniel Ricciardo可能會放棄爭取剩餘的2023年席位，並嘗試向Mercedes車隊爭取測試車手合約來留在闈場。
